Наша компания обладает знаниями и новейшими и самыми современными инструментами для чтения и программирования драйверов двигателей ЭБУ и АКПП TCU, модулей комфорта BCM и других через диагностический разъем OBD или Bench Mode, что в большинстве случаев позволяет полностью скопировать драйверы без приходится их открывать, и нет необходимости учить иммобилайзер и другие модули. Кроме того, мы предлагаем ремонт драйверов, кодирование, клонирование-копирование в том числе изменение областей OTP, чтение с механически поврежденных драйверов непосредственно из памяти Eeprom, внутренней/внешней флэш-памяти и процессора, если он не читается, подготовка программного обеспечения в соответствии с номером VIN и код двигателя/код и контроллер и соответствие ключу. Это уникальное решение для мехатроники.
Мы предлагаем профессиональную диагностику с использованием новейших диагностических устройств, таких как диагностоскопы, осциллографы и генераторы сигналов, а во многих случаях доступ к технической документации, чтобы правильно диагностировать поврежденные компоненты и не гадать, что повреждено. У нас также есть устройства для адаптации, кодирования и легального обновления программного обеспечения драйверов и ключей кодирования в различных типах водителей в транспортных средствах и для диагностики сети CAN.
В сложных диагностических случаях стоит проверить, является ли программное обеспечение оригинальным. Мы предлагаем загрузку серийных программ (не модифицированных, предоставляемых производителем автомобиля) в контроллер двигателя - ЭБУ и контроллер АКПП TCU, что теперь гарантирует правильную диагностику и поиск проблемы. К сожалению, в настоящее время все больше и больше автомобилей имеют модифицированное программное обеспечение двигателя или трансмиссии, в котором есть ошибки (неопытные тюнеры), или номера ошибок просто удаляются из программного обеспечения драйвера, чтобы скрыть проблему, например, для продажи автомобилей недобросовестными продавцами или для прохождения технического осмотра. Диагностика такого автомобиля чрезвычайно сложна, а иногда и невозможна.
Также у нас есть опыт и диагностическое оборудование для ремонта установок ГБО, в т.ч. Stag KME, BRC и другие. В основном речь идет о ремонте после неправильной установки электросистемы автомобиля или повреждений, вызванных системой ГБО. Мы также можем изменить карты в контроллере двигателя с упором на газ. Как для бензина с LPG, так и для дизеля с LPG.
Мы предлагаем измерение мощности, крутящего момента и ускорения на новейшем дорожном динамометре, что гарантирует реальное измерение. Особенно в более мощных автомобилях это единственное реальное измерение, которое нельзя воспроизвести на стационарных динамометрах. Мы рекомендуем замеры как после тюнинга, так и серийных автомобилей, чтобы проверить их реальное состояние.
Мы можем выполнить множество услуг на выезде у заказчика: чиптюнинг, замер мощности, диагностика, клонирование водителя, покупка управляемого автомобиля.
Мы используем только оригинальное программное обеспечение с лицензией и технической поддержкой, все наши устройства проходят актуальное техническое обслуживание и калибровку. Благодаря более чем 15-летнему опыту и обширным знаниям в области модификации и разработки программного обеспечения для автомобильной отрасли, а также более чем 20-летнему опыту работы в автомобильной отрасли, мы способны помочь со многими проблемами. Наши услуги основаны на сочетании нашего опыта и знаний и помощи наших компаний-партнеров. Определенно есть вещи, которых мы не знаем и никогда не делали, мы поддерживаем наших друзей и компании, сотрудничающие с нами, чтобы обеспечить 100% удовлетворение.
Приглашаем автомастерские к сотрудничеству в области модификации, программирования, ремонта и копирования драйверов двигателей и коробок передач, а также профессиональной диагностики.
Новейшее и наиболее полное устройство чтения и программирования DFOX SLAVE START от 1900 евро.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
